Le Sénat propose 18 mesures d'urgence, dont un seuil de 80 % de contenu local européen, pour sauver une industrie automobile française dont la production a chuté de 40 % par rapport à 2019.
Le 11 mars 2026, la Commission des affaires économiques du Sénat a remis en perspective son rapport d'information intitulé « Contre un crash programmé ». Le constat est alarmant : la production automobile française est passée de 3,3 millions de véhicules en 2000 à 1,5 million en 2023, soit son niveau des années 1960. En 2026, la production domestique reste 40 % inférieure à celle de 2019, fragilisant l'ensemble des équipementiers et sous-traitants.
Le rapport souligne que l'électrification rapide, menée à "marche forcée" par la réglementation européenne, expose les constructeurs à une concurrence asymétrique. : Les sénateurs préconisent une série de mesures protectionnistes pour laisser le temps à la filière de s'adapter.
Droit de douane : Relever les taxes sur les véhicules électriques chinois pour les aligner sur les tarifs appliqués par la Chine aux produits européens.
Contenu local européen : Imposer un seuil de 80 % de composants européens (hors batterie) pour les véhicules vendus sur le territoire de l'Union.
Souveraineté des batteries : Fixer un objectif de 40 % de batteries produites localement d'ici 2035 pour alimenter les véhicules vendus en Europe.
Les rapporteurs critiquent la stratégie de "premiumisation" (montée en gamme forcée) qui a rendu les véhicules neufs inaccessibles à une grande partie des Français. : Le Sénat appelle à une simplification réglementaire pour relancer la production de petits véhicules abordables.
Report de l'échéance 2035 : Demander un assouplissement du calendrier européen d'interdiction des moteurs thermiques pour préserver les marges de manœuvre des industriels.
Catégorie de petits véhicules : Créer une nouvelle classe de véhicules légers aux normes de sécurité simplifiées (type "kei cars"), afin de réduire les coûts de production et les prix de vente.
Éco-score européen : Généraliser l'éco-score à l'échelle de l'UE pour favoriser les véhicules produits avec un mix énergétique bas carbone (comme celui de la France).
Indicateurs de la crise automobile française (2026) |
Baisse de production vs 2019 |
- 40 % |
Volume de production (2023-2026) |
1,5 million de véhicules / an |
Emplois menacés d'ici 2035 (estimation) |
75 000 suppressions de postes |
Seuil de contenu local européen visé |
80 % |
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