Le Sénat propose 18 mesures d'urgence, dont un seuil de 80 % de contenu local européen, pour sauver une industrie automobile française dont la production a chuté de 40 % par rapport à 2019.
Le 11 mars 2026, la Commission des affaires économiques du Sénat a remis en perspective son rapport d'information intitulé « Contre un crash programmé ». Le constat est alarmant : la production automobile française est passée de 3,3 millions de véhicules en 2000 à 1,5 million en 2023, soit son niveau des années 1960. En 2026, la production domestique reste 40 % inférieure à celle de 2019, fragilisant l'ensemble des équipementiers et sous-traitants.
Le rapport souligne que l'électrification rapide, menée à "marche forcée" par la réglementation européenne, expose les constructeurs à une concurrence asymétrique. : Les sénateurs préconisent une série de mesures protectionnistes pour laisser le temps à la filière de s'adapter.
Droit de douane : Relever les taxes sur les véhicules électriques chinois pour les aligner sur les tarifs appliqués par la Chine aux produits européens.
Contenu local européen : Imposer un seuil de 80 % de composants européens (hors batterie) pour les véhicules vendus sur le territoire de l'Union.
Souveraineté des batteries : Fixer un objectif de 40 % de batteries produites localement d'ici 2035 pour alimenter les véhicules vendus en Europe.
Les rapporteurs critiquent la stratégie de "premiumisation" (montée en gamme forcée) qui a rendu les véhicules neufs inaccessibles à une grande partie des Français. : Le Sénat appelle à une simplification réglementaire pour relancer la production de petits véhicules abordables.
Report de l'échéance 2035 : Demander un assouplissement du calendrier européen d'interdiction des moteurs thermiques pour préserver les marges de manœuvre des industriels.
Catégorie de petits véhicules : Créer une nouvelle classe de véhicules légers aux normes de sécurité simplifiées (type "kei cars"), afin de réduire les coûts de production et les prix de vente.
Éco-score européen : Généraliser l'éco-score à l'échelle de l'UE pour favoriser les véhicules produits avec un mix énergétique bas carbone (comme celui de la France).
Indicateurs de la crise automobile française (2026) |
Baisse de production vs 2019 |
- 40 % |
Volume de production (2023-2026) |
1,5 million de véhicules / an |
Emplois menacés d'ici 2035 (estimation) |
75 000 suppressions de postes |
Seuil de contenu local européen visé |
80 % |
La France lance un plan de 170 milliards d'euros pour construire 150 "cathédrales industrielles", visant la création de 30 000 emplois directs d'ici 2030.
La France et la Suède ont validé à Paris une feuille de route pour accélérer le déploiement des petits réacteurs modulaires (SMR) et sécuriser la souveraineté énergétique européenne.
Le climat des affaires dans l'industrie retrouve sa moyenne de 100 en avril, porté par les carnets de commandes, mais reste sous pression face à des goulots de production en forte hausse.
